Air ainmeachadh mar cho-ogha aotrom, raon-goirid den YT Capra air a bheil fèill mhòr, tha an YT Jeffsy 29 air ainmeachadh mar “do charaid as fheàrr” gus tlachd fhaighinn bho na h-àrdachaidhean is na h-ìrean.
Tha a h-uile càil ach an ìre inntrigidh Core 2 Jeffsy air an cumadh anns a’ chumadh a tha a-nis co-chosmhail ri YT Industries, agus tha an còrr dhiubh nan fiber carbon.
Tha an loidhne snàithleach gualain sinuous làn-amalaichte le slighe càball a-staigh agus air a dhìon le geàrd downtube rubair a ghabhas atharrachadh, a bharrachd air geàrdan slabhraidh no suidse air an t-suidheachan.
Tha giùlan le seulachadh dùbailte air an dealbhadh gus an salachar as cruaidhe a chumail a-mach, agus tha truinnsear flip-down furasta a thionndadh anns an t-sliabh clisgeadh as ìsle a’ ceadachadh beagan atharrachadh geoimeatrach.
Leis gu bheil àite anns an triantan aghaidh cuibhrichte agus gu bheil comas botal uisge a ghiùlan a-nis gu math mòr dha mòran, tha YT air am botal uisge 600ml Thirstmaster 4000 goirid agus seasmhach aca fhèin a thoirt a-steach mar roghainn roghainneil a bharrachd a thig a-steach aig a’ bhonn.Bidh an siostam Fidlock ann an suidheachadh eireachdail a’ pacadh punch.
Tha e air a mhodaladh le àrd-ùrlar crochaidh Virtual Four-Link (V4L) YT, a’ gealltainn a h-uile facal àbhaisteach a’ toirt a-steach cugallachd, taic meadhan-raon agus adhartas.
Le comharra beagan nas lugha na 6 troighean, thagh mi fear mòr a tha a’ dol suas gu 470mm.
Bidh am bracaid gu h-ìosal a’ tuiteam 32mm fon aiseil, a’ leigeil leis an t-slighe pivot, ged a dh’ fhaodar a thogail gu -24mm le sliseag flip.
Leis an DNA a th’ aig a’ bhaidhc, tha ceàrn an tiùba ceann a ghabhas atharrachadh 66/66.5-ceum a’ seasamh a-mach air an taobh as cas.
Is e an Jeffsy Core 3 aon de na baidhsagalan sin nach fheum mòran ùrachadh a bharrachd air na taidhrichean, a lorg mi stiff agus neo-thròcaireach leis an rubair Maxxis Dual Compound.
Tha am forc Fox Float 36 Performance Elite le clisgeadh GRIP2 a’ toirt seachad gnìomh crochaidh bog ach le deagh smachd, mar a tha an clisgeadh càraid Float DPX2.
Tha an raon gèar farsaing de dhraibheadh SRAM GX Eagle na chuideachadh fàilte air na cnuic, agus ann an 12 mìosan bho bhith a’ sealbhachadh a ’bhaidhc, cha mhòr nach robh an gluasad gun samhail.
A cheart cho drùidhteach tha na cuibhlichean DT Swiss M1900 Spline, nach fheum, a dh’ aindeoin beagan buaidh air an t-slighe, mòran aire do na h-iuchraichean labhairt.
Tha post dropper YT's Postman air a bhith earbsach agus gun phian airson càballan atharrachadh, ach bhiodh post dropper nas fhaide air baidhsagalan meud sam bith air a dhèanamh nas fheàrr nam bheachd-sa.
Leis gur e seo am baidhc a rinn mi deuchainn an-uiridh airson piuthar iris BikeRadar UK Mountain Bike, bha cothrom agam an Jeffsy Core 3 a dhearbhadh ann an grunn stoidhlichean agus shuidheachaidhean marcachd.
Uile gu lèir, rinn e fìor mhath, eadhon nuair a bhuail e gu mì-mhodhail a-steach do gheansaidh mòr aig Pàirc Rothair na Cuimrigh.
Chan eil beagan a bharrachd tionndadh peadalan ann na tha a dhìth air a’ chùl, agus tha ceàrn a’ chinn beagan nas ìsle no mar sin.
Air baidhsagal slighe meadhan-raon mar seo, tha coileanadh sreap air leth cudromach, agus mar sin chan eil amannan nas fhaide sa dìollaid a’ faireachdainn mar obair chruaidh.
Gu h-iomlan, faodaidh an Jeffsy mìltean a bhualadh gu furasta, agus tha an ceàrn tiùb suidheachain 77/77.5-ceum èifeachdach a’ leigeil leat suidhe gu math air a’ bhreic aig a’ bhonn air a’ mhòr-chuid de leòidean.
Tha tarraing gu leòr aig na taidhrichean Maxxis Minion DHR II gus cumhachd a ghearradh air talamh sgaoilte no eabarach, fhad ‘s a tha an todhar rubair nas daingeann, ged nach eil e nas fheàrr airson leathad, a’ seachnadh an cus eòlais a thig an cois mòran de bhaidhsagalan slighe cumhachdach, slaodach agus baidhsagalan enduro..
Tha e coltach gu bheil thu a’ cur barrachd lùth a-steach na bha dùil agad, agus tha seo mar thoradh air an obair chruaidh sa dìollaid.
Tha e coltach gu bheil an co-rèiteachadh de chasg V4L fìor ghnìomhach Jeffsey na squat gu math follaiseach fo luchd, feart a leig leam briogadh air an treas gèar aig Fox DPX2 gu “pin” cha mhòr a h-uile sreap mòr.
Gu fortanach, bha bàraichean togail clisgeadh ga dhèanamh na roghainn, agus an co-bhonn ris a’ mhodh “Meadhanach”, bha e furasta na roghainnean fhaighinn airson sreap tonnach agus suathadh aotrom fada, gruamach.
A’ bruidhinn air slighean tonnach, bhithinn a’ cur fàilte air post-suidheachain nas fhaide na am postair YT siubhail 150mm a th’ agam air a’ bhaidhc agam, gu h-àraidh nuair a tha barrachd air cead a-staigh 200mm aig an t-suidheachan.
A thaobh iomchaidh, is fhiach iomradh a thoirt air dìollaid SDG Belair 3.0 oir tha e gu math comhfhurtail (co-dhiù nam bheachd-sa), a ’tabhann an cothromachadh as fheàrr de flex agus taic.
Hop air a’ bhaidhc agus bidh thu a’ faireachdainn gu bheil a h-uile càil far am bu chòir dha a bhith, agus leigidh am brace aig a’ bhonn ìosal dhut “faighinn a-steach” air a’ bhaidhc le misneachd gus am bi misneachd agad a thilgeil a-steach do oiseanan bhon toiseach.
Ruith mi am baidhc faisg air 100% den ùine anns an dà shuidheachadh geoimeatraidh a tha an sliseag flip a’ tabhann, agus ged a bha sin math a thaobh meadhan grabhataidh, thug e orm fhathast a bhith ag iarraidh ceàrn tiùb ceann nas fhasa.
Ged nach eil 66 ceum fionnar, air baidhsagal a tha air a dhealbhadh airson marcachd thar-dùthcha a tha gad bhrosnachadh gu bhith a’ fàs nas slaodaiche nuair a bhios tu a’ luathachadh no air uachdar nas casa, bu mhath leam gum biodh mo chuibhle aghaidh nas adhartaiche airson seasmhachd.faochadh.
Gu dearbh, ann an da-rìribh, tha seo a 'fàs dìreach aon fheart ann an gnìomhan nas cruaidhe a' bhaidhsagal-motair.Airson baidhsagalan goireas coitcheann, mòr-ionadan far-rathaid, msaa. Tha an gluasad luath a tha an geoimeatraidh teann ga dhèanamh na 29er luath a tha freagarrach airson gnìomhachas teicneòlas slaodach.
Bidh e ag ath-fhreagairt bho shuas agus an uairsin a’ gluasad suas gus dèiligeadh ri buillean gu math cruaidh.
Bidh clisgeadh an t-Sionnaich a’ làimhseachadh an tobair seo, agus bidh na h-innealan-atharrachaidh àrd is ìosal neo-eisimeileach air a’ forc a’ cuideachadh le bhith ag àrdachadh taic forc agus ga chasg bho bhith a’ dàibheadh gus barrachd ceàrn cinn a mheudachadh.
Bha mi a-riamh na neach-leantainn mòr de phàtran tread Maxxis Minion DHR II air beulaibh agus air cùlaibh a thaobh tarraing, ach air an Jeffsy, tha an rubair 2-phàirt nas cruaidhe an taca ris a’ chruas 3C a bhios mi a’ cleachdadh a’ coimhead caran grànda air an aghaidh.cuibhle Dèan dùil, coimhead airson cnapan-starra an àite gèilleadh agus acumen.
Is e deagh roghainn a th’ ann a thaobh seasmhachd agus astar rollaidh, ach bhiodh taidhr aghaidh nas buige na atharrachadh fàilte.
Tha na breicichean SRAM G2 R, a chaidh a dhearbhadh cuideachd air teàrnadh, air atharrachadh crùbach agus greim, agus tha cumhachd gu leòr aca anns a’ mhòr-chuid de shuidheachaidhean far-rathaid, ach tha iad a’ faireachdainn nach eil cumhachd aca ann an ionnsaighean trom-inntinn seasmhach.
Mar chuideigin le inbhe nas aotroime, cha mhòr gum bi marcaichean nas truime ga fhaicinn nas motha.
Ged a dh’ fhaodadh na taidhrichean a bhith beagan stiff agus gum bi siubhal post-suidheachain beagan goirid, tha an uidheamachd togail gu math practaigeach.
Ach, an àite a bhith a’ lùbadh a dh’ionnsaigh gluasad enduro, tha am baidhc ann an suidheachadh nas daingeann san roinn far-rathaid/uile-beinne.Faodaidh luchd-rèisidh bho chùl-raon stèidhichte air grabhataidh gabhail ris na faireachdainnean agam mun cheàrn ceann beagan glèidhteach.
Le bhith ga ràdh, ma tha thu a’ coimhead airson ripper earbsach fad an latha as urrainn ithe dìreach rud sam bith as urrainn dhut a thilgeil air, chan urrainn dhut a dhol ceàrr leis an Jeffsy 29 Core 3.
Tha ùidh mhòr aig seann neach-deasachaidh baidhsagal beinne na RA Ed Thomsett, ach tha e air a bhith a’ marcachd air a h-uile seòrsa baidhsagal bho òige.Tha e air rèiseadh gu nàiseanta agus gu h-eadar-nàiseanta ann an leathad sìos agus enduro, agus tha e air grunn bhliadhnaichean a chuir seachad anns na h-Alps agus Canada a’ marcachd eich, a’ siubhal nan rathaidean agus a’ fuireach dòigh-beatha talmhaidh.A-nis tha Ed a’ sealltainn na bliadhnaichean de eòlas rothaireachd aige mar sgrìobhadair agus neach-aithris airson MBUK agus BikeRadar.Tha e cuideachd na neach-togail shlighean dealasach, a’ pronnadh mòran shlighean cas is dùbhlanach tro choille a dhùthchais ann an Siorrachd Iorc a Tuath.An-diugh, tha Ed toilichte smachd sam bith a ghabhail os làimh agus tha e den bheachd gur e soidhne seachdain nas fheàrr gu bheil a h-uile baidhsagal san t-seada aige salach ro dheireadh.
Am bu mhath leat tairgsean, ùrachaidhean agus tachartasan fhaighinn bho BikeRadar agus am foillsichear Our Media Ltd, companaidh lìbhrigidh sa bhad?
Ùine puist: Dàmhair-29-2022